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吊廂是承載游客抵達(dá)高空享受觀(guān)光游樂(lè)體驗(yàn)的重要載體。按吊廂的形狀，常見(jiàn)的有筒形吊廂、方形吊廂、球形吊廂、橄欖形吊廂、圓柱形吊廂等。而根據(jù)不同的吊廂形狀，有與其匹配的多種結(jié)構(gòu)形式的吊廂艙門(mén)和吊廂門(mén)鎖。是一種由操作人員人工操作鎖緊的摩天輪吊廂門(mén)鎖裝置。該門(mén)鎖裝置采用兩道鎖緊裝置，其中一道鎖緊裝置采用門(mén)把手上的一個(gè)撞塊把吊廂艙門(mén)鎖住；另外一道鎖緊裝置是在座艙門(mén)的外面再裝一個(gè)插銷(xiāo)（或搭扣），起到后備（二次）保護(hù)作用。 戶(hù)外大型摩天輪吊廂門(mén)鎖裝置是否安全可靠與摩天輪設(shè)備能否安全運(yùn)行息息相關(guān)，因此吊廂門(mén)鎖裝置是檢查摩天輪設(shè)備時(shí)須重點(diǎn)關(guān)注的部位。在檢查摩天輪吊廂門(mén)鎖裝置時(shí)，如下幾點(diǎn)須特別注意（包   更多>

戶(hù)外大型摩天輪類(lèi)游樂(lè)設(shè)施，其主軸直徑一般大于300mm，根據(jù)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 8408－2008《游樂(lè)設(shè)施安全規(guī)范》規(guī)定：游樂(lè)設(shè)施涉及到人身安全的重要軸、銷(xiāo)軸要進(jìn)行100%的超聲波檢測(cè)與磁粉或滲透探傷，直徑較大（≥250mm）軸的超聲波檢測(cè)評(píng)定主要依據(jù)GB/T 6402－2008有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，檢驗(yàn)質(zhì)量等級(jí)不低于2級(jí)。內(nèi)部缺陷相關(guān)知識(shí) 主軸的內(nèi)部缺陷在制造過(guò)程中的形成可分為兩大類(lèi)：①在冶煉、鑄造過(guò)程中形成的夾雜、疏松、縮孔等缺陷；②在鍛造和熱處理過(guò)程中形成的裂紋、白點(diǎn)等缺陷。夾雜 夾雜對(duì)工件本體的強(qiáng)度影響不大，但對(duì)延伸率、斷面收縮率等性能有較大影響，尤其影響部件的沖擊韌性值   更多>

對(duì)于一般的小型游藝機(jī)，自然因素或許可以忽略不計(jì)，但對(duì)于像戶(hù)外大型摩天輪這類(lèi)大型游藝機(jī)，自然因素的影響是相當(dāng)明顯的，作為一個(gè)設(shè)計(jì)者必須給予充分的重視。 1、大風(fēng)載荷、裹冰載荷、雪載荷、溫度變化、地震這幾種因素，以大風(fēng)載荷影響最大，0℃大風(fēng)產(chǎn)生的應(yīng)力是0℃滿(mǎn)載產(chǎn)生應(yīng)力的 2.3 倍。所以大風(fēng)狀態(tài)下要謹(jǐn)慎運(yùn)行，最好停止運(yùn)行。 2、幾種因素在溫度變化時(shí)，降溫 40℃的影響比升溫40℃要大，從一系列的模型計(jì)算中也可以看出，低溫會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很多不利的影響，還有由于低溫會(huì)降低焊條的焊接性能，加大焊接應(yīng)力，一般的結(jié)構(gòu)鋼還會(huì)有冷脆性，所以要在低溫使用摩天輪，需要特別注意各方面的工藝。   更多>

戶(hù)外大型摩天輪結(jié)構(gòu)在制造安裝過(guò)程中不可避免地存在誤差或初始缺陷，如輪緣在制造和安裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的彎曲或扭轉(zhuǎn)，支架柱在焊接制造時(shí)的初彎曲和管壁局部凹凸變形，支架柱基礎(chǔ)的不均勻沉降，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的剎車(chē)力與設(shè)計(jì)值不吻合等。 戶(hù)外大型摩天輪結(jié)構(gòu)的受力性能受初始缺陷的影響，但對(duì)于不同的缺陷，其敏感程度不同，即對(duì)某些類(lèi)型的缺陷比較敏感，而對(duì)另外一些缺陷并不敏感。為了確保摩天輪結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中的安全性，設(shè)計(jì)中必須考慮影響摩天輪結(jié)構(gòu)受力性能的主要缺陷，需要準(zhǔn)確計(jì)算敏感缺陷對(duì)其受力性能及承載能力的影響。 結(jié)合具體的操作案例，業(yè)內(nèi)得出以下結(jié)論：(1)摩天輪結(jié)構(gòu)對(duì)輪緣整體彎曲缺陷比較敏感，而對(duì)輪緣   更多>