戶外大型摩天輪結(jié)構(gòu)在制造安裝過(guò)程中不可避免地存在誤差或初始缺陷，如輪緣在制造和安裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的彎曲或扭轉(zhuǎn)，支架柱在焊接制造時(shí)的初彎曲和管壁局部凹凸變形，支架柱基礎(chǔ)的不均勻沉降，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的剎車力與設(shè)計(jì)值不吻合等。

    戶外大型摩天輪結(jié)構(gòu)的受力性能受初始缺陷的影響，但對(duì)于不同的缺陷，其敏感程度不同，即對(duì)某些類型的缺陷比較敏感，而對(duì)另外一些缺陷并不敏感。為了確保摩天輪結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中的安全性，設(shè)計(jì)中必須考慮影響摩天輪結(jié)構(gòu)受力性能的主要缺陷，需要準(zhǔn)確計(jì)算敏感缺陷對(duì)其受力性能及承載能力的影響。

    結(jié)合具體的操作案例，業(yè)內(nèi)得出以下結(jié)論：

(1)摩天輪結(jié)構(gòu)對(duì)輪緣整體彎曲缺陷比較敏感，而對(duì)輪緣整體扭轉(zhuǎn)缺陷不敏感。在輪輻索的張拉施工過(guò)程中應(yīng)監(jiān)控輪緣的整體彎曲變形，采用輪盤平面兩側(cè)輪輻索對(duì)稱張拉的方式，以減小輪緣的整體彎曲變形。

(2)支架柱對(duì)初彎曲和管壁局部凸凹制造缺陷不敏感，可適當(dāng)降低支架柱的制造偏差要求。

(3)摩天輪結(jié)構(gòu)對(duì)支架柱基礎(chǔ)的不均勻沉降比較敏感，尤其對(duì)支架柱基礎(chǔ)的不均勻沉降方式三(支架柱基礎(chǔ)發(fā)生對(duì)角不均勻沉降)特別敏感。在施工過(guò)程中應(yīng)特別監(jiān)測(cè)支架柱基礎(chǔ)的沉降變化情況，控制支架柱基礎(chǔ)的對(duì)角不均勻沉降。

(4)剎車力變化對(duì)結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的影響較小。其中，輪腹桿對(duì)剎車力的變化最敏感，其次為輪輻索，而外輪緣對(duì)剎車力的變化并不敏感。