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柔性摩大輪結(jié)構(gòu)常用的施J二力法有如下幾種：1)整體起吊法，2)豎立旋轉(zhuǎn)法。 豎立旋轉(zhuǎn)法與整體起吊法相對(duì)，豎立旋轉(zhuǎn)法并非在水平面完成結(jié)構(gòu)拼裝．而是在怪直平麗利用摩天輪結(jié)構(gòu)本身可旋轉(zhuǎn)的特性分瓣旋轉(zhuǎn)安裝輪緣以及輪輻索，并且在豎直平面內(nèi)通過旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)輪輻索預(yù)應(yīng)力的分批分級(jí)張拉。該方法巧妙的利用了摩天輪自身可旋轉(zhuǎn)的特性，極大地節(jié)約了施工場(chǎng)地，降低了對(duì)起吊設(shè)備的要求，是一種合理經(jīng)濟(jì)的施工方法。 盡管豎立旋轉(zhuǎn)法是一種很巧妙的施工方法，但柔性摩天輪受力的特殊性決定了該方法必須經(jīng)過改良才得阻適用于柔性摩天輪。柔性摩天輪結(jié)構(gòu)在形成一個(gè)完整的圓形輪盤之前沒有承載能力．為了利用豎立旋轉(zhuǎn)法分瓣旋轉(zhuǎn)安裝   更多>

傳統(tǒng)的戶外大型摩天輪均采用桁架式支撐鋼梁作為輪輻，但由于這種結(jié)構(gòu)自身太重，當(dāng)制造較大直徑的摩天輪時(shí)，輪盤的重量會(huì)成倍增加，這 對(duì)于支架承載、基礎(chǔ)要求，以及摩天輪的安裝運(yùn)行都會(huì)帶來一系列 很難解決的問題。 因此，超大直徑轉(zhuǎn)盤的巨型摩天輪必須摒棄鋼支撐結(jié)構(gòu)的輪輻，采用鋼索固定結(jié)構(gòu)。 由于鋼索輪輻對(duì)大盤的制作要求相當(dāng)高，要保證巨大輪盤在運(yùn)轉(zhuǎn)中平穩(wěn)、無抖動(dòng)、無晃擺，首先應(yīng)保證轉(zhuǎn)輪的均衡性，轉(zhuǎn)輪的不圓度 和不平面度(或翹 曲度 )都會(huì)造成運(yùn)動(dòng)的不穩(wěn)定性。而保證轉(zhuǎn)輪平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)最主要的部件是安裝在轉(zhuǎn)輪兩側(cè)的軌道，該軌道是由腹板及 翼板組成的三面箱型結(jié)構(gòu)并與轉(zhuǎn)輪一樣采用以直代曲結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)   更多>

戶外大型摩天輪的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為輪桁架旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力來源和制動(dòng)來源，對(duì)摩天輪的設(shè)計(jì)研發(fā)尤為重要。 傳動(dòng)方式大多采用液壓傳動(dòng)，液壓傳動(dòng)相對(duì)電機(jī)減速機(jī)傳動(dòng)具有傳遞動(dòng)力大，可靠性高，工作原理簡(jiǎn)單有效等優(yōu)點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)位置位于摩天輪底部，可以設(shè)置在塔架立柱上也可以設(shè)置在出發(fā)平臺(tái)上，設(shè)計(jì)安裝相對(duì)靈活。 首先，在戶外大型摩天輪最外圈設(shè)置方管作為摩擦帶，利用摩擦帶與輪胎的摩擦力傳動(dòng)；其次，摩擦帶與輪胎需產(chǎn)生一定的壓緊力，否則輪胎打滑無法傳遞動(dòng)力，需設(shè)置壓緊油缸；最后，輪胎的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力需設(shè)置液壓馬達(dá)，因此，該驅(qū)動(dòng)傳力路徑如下：   更多>

白浪河摩天輪打破了三項(xiàng)世界之最：世界最大的無軸式摩天輪、首例編織網(wǎng)格形式摩天輪，還有首次無軸式輪橋合一的摩天輪。它的高度有144.78 米，轉(zhuǎn)一圈需要28分鐘。大家可以盡情在摩天輪上拍攝令人驚艷的照片。   更多>