無軸式戶外大型摩天輪和有軸式摩天輪形式有各自的優(yōu)勢和缺點(diǎn)，其中有軸式摩天輪目前擁有更多可參考的工程實(shí)例，技術(shù)相對成熟，而無軸式摩天輪結(jié)構(gòu)形式更為新穎，可參考的實(shí)例少，需要克服的技術(shù)難題更多。

    無軸式摩天輪和有軸式摩天輪主要包含以下幾方面的差異：

（1）在建筑美學(xué)方面，無軸式摩天輪建筑形式更為新穎，獨(dú)樹一幟，輪盤中空具有更好的透視效果。

（2）在整體重量方面，有軸式摩天輪重量更小，結(jié)構(gòu)更為輕巧；無軸式摩天輪為了保證座艙運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，剛度更大導(dǎo)致結(jié)構(gòu)重量上升。

（3）在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面，由于有軸式摩天輪的剛度更小，而且輪盤拉索的張力會加劇結(jié)構(gòu)的振動和位移，因此有軸式摩天輪的整體穩(wěn)定性比無軸式摩天輪更差。

（4）在使用舒適度方面，無軸式摩天輪結(jié)構(gòu)的剛度更大，因此比有軸式摩天輪結(jié)構(gòu)更容易滿足舒適度的要求。

（5）在構(gòu)件制作方面，有軸式摩天輪的輪軸及其轉(zhuǎn)動輪轂需要耐磨的鑄鋼，制作的技術(shù)和精度要求很高；無軸式摩天輪的軌道和轎廂輪相對而言制作更為簡單，但是安裝的精度要求很高，否則無法保證轎廂沿固定在輪盤外沿的軌道平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

（6）在施工方法方面，有軸式摩天輪可采用立面旋轉(zhuǎn)法和中心旋轉(zhuǎn)法，一般柔性有軸式摩天輪結(jié)構(gòu)體系常采用立面旋轉(zhuǎn)法，剛性有軸式摩天輪結(jié)構(gòu)體系常采用中心旋轉(zhuǎn)法，兩種方法的吊裝難度均較大；無軸式摩天輪采用分段拼裝法安裝，建立格構(gòu)柱式支撐架作為拼裝胎架。由于結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)件較多，有大量的高空焊接作業(yè)，具有更高的難度和危險性，但是隨著支撐架的搭設(shè)，結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，后期的相關(guān)處理比有軸式摩天輪更容易。