國(guó)匯機(jī)械以某地大型摩天輪建設(shè)項(xiàng)目為例，和大家探討摩天輪鋼結(jié)構(gòu)吊裝問(wèn)題。

    該戶外大型摩天輪高140.6ｍ，質(zhì)量約4485ｔ。 摩天輪輪盤結(jié)構(gòu)是一個(gè)由網(wǎng)狀編織網(wǎng)格結(jié)構(gòu)組成的空間圓環(huán)，輪盤下部結(jié)構(gòu)

橫斷面圓直徑5ｍ，上部結(jié)構(gòu)橫斷面圓直徑15ｍ。 摩天輪通過(guò)跨中約束支撐框架、12條斜腿柱與混凝土墩臺(tái)臺(tái)柱相連，利用 12組穩(wěn)定索保持空間穩(wěn)定。

    本工程吊裝方案從下到上分區(qū)段進(jìn)行，詳細(xì)的施工流程如圖所示。

吊裝思路

    本工程可以將３根主弦桿看作三角形桁架進(jìn)行安裝，吊裝的基本思路為：將輪盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行分區(qū)段拼裝→利用標(biāo)準(zhǔn)塔式起重機(jī)節(jié)或格構(gòu)式臨時(shí)支撐架體定位安裝外側(cè)主弦桿小拼單元→在外側(cè)主弦桿上直立小剛架，在小剛架上定位安裝內(nèi)側(cè)主弦桿→利用內(nèi)外 ３ 根主弦桿，定位安裝編織網(wǎng)格小拼單元。

吊裝過(guò)程關(guān)鍵技術(shù)

    1、吊裝機(jī)械選取 

    根據(jù)吊裝參數(shù)，本工程進(jìn)場(chǎng)150ｔ履帶式起重機(jī)進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)吊裝、450ｔ 履帶式起重機(jī)進(jìn)行中部結(jié)構(gòu)吊裝、50ｔ 汽輪式起重機(jī)進(jìn)行中上部結(jié)構(gòu)吊裝、25ｔ 汽輪式起重機(jī)配合拼接及運(yùn)送構(gòu)件、STL?720 型塔式起重機(jī)進(jìn)行高空吊運(yùn)并輔助完成結(jié)構(gòu)吊裝工作。

    2、拼裝前，利用軟件做好碰撞模擬檢驗(yàn)，防止構(gòu)件因安裝順序的不當(dāng)進(jìn)行返工，協(xié)調(diào)好結(jié)構(gòu)吊裝順序與吊裝效率的關(guān)系。

    3、根據(jù)坐標(biāo)值，采用地面閉合環(huán)測(cè)量定位，固定好支撐點(diǎn)的空中位置。 安裝時(shí)嚴(yán)格把控兩側(cè)構(gòu)件相貫線在管口處的位置，并復(fù)核小拼單元在支撐點(diǎn)處是否與月牙形鋼板吻合。

    4、根據(jù)吊裝單元在吊裝過(guò)程中的位置變化，選取合理的吊裝節(jié)點(diǎn)、吊裝機(jī)械及吊裝工具，并進(jìn)行吊裝模擬，協(xié)調(diào)好小拼單元在吊裝過(guò)程中的吊裝效率、吊裝安全、空中姿態(tài)控制。

    5、變形控制 由于構(gòu)件自重、風(fēng)效應(yīng)、焊接變形、施工誤差、基礎(chǔ)微沉降、構(gòu)件微變形，安裝過(guò)程中做好變形的控制至關(guān)重要。 經(jīng)施工過(guò)程分析，變形較小，在可控范圍內(nèi)；為保證施工質(zhì)量的優(yōu)化，需采取變形監(jiān)測(cè)及應(yīng)力監(jiān)測(cè)措施，并與軟件模擬數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、作出反饋。