戶外大型摩天輪轉(zhuǎn)輪軌道主要是由腹板及翼板組成的三面箱型結(jié)構(gòu)，并采用以直代曲結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，如圖所示，單根軌道長約16m，質(zhì)量約5t。大輪盤在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下轉(zhuǎn)動，驅(qū)動機(jī)構(gòu)與軌道腹板及翼板直接接觸，為保證接觸良好及 輪盤轉(zhuǎn)動時的穩(wěn)定性 ，設(shè)計要求腹板垂直度及翼板垂直度應(yīng)控制在 ≤1：100的范圍內(nèi)。

    工藝方案：

    1)軌道腹板與翼板為CJP焊縫 ，為減少腹板焊后自由邊嚴(yán)重變形，采用軌道兩兩組對對稱施焊，并輔以卡瑪及鍥塊固定，如圖所示。

    2)檢測焊縫質(zhì)量并測量軌道外形尺寸及腹板、翼板垂直度，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。

    3)對垂直度不合格的軌道采用油壓機(jī)進(jìn)行校正，在油壓機(jī)上校正時，輔以火工校正，以防壓力過大導(dǎo)致焊縫開裂，同時需注意油壓機(jī)的壓力不得超過鋼材屈服強(qiáng)度的50％，如圖所示。