戶外大型摩天輪一般是一10℃ ～40℃應(yīng)用，在北方的冬天，這個(gè)溫度下經(jīng)常會(huì)有積雪，積雪情況下，要求摩天輪停止運(yùn)行，需積雪清除后方可繼續(xù)運(yùn)行。實(shí)際上，由于運(yùn)營商購買摩天輪成本很高 ，現(xiàn)在存在的大部分出名的摩天輪的基本購買價(jià)格都上億 ，所以運(yùn)營商很想在不影響結(jié)構(gòu)、安全的情況下盡量讓摩天輪運(yùn)行。 

    相關(guān)業(yè)內(nèi)人士的試驗(yàn)分析得出了一個(gè)初步的結(jié)論：根據(jù)計(jì)算可以得出，如果在無人乘坐的摩天輪上積雪產(chǎn)生的應(yīng)力、位移以及鋼絲繩的拉力符合工作狀態(tài)下的安全要求，滿足安全系數(shù)，那么在此積雪情況下可以進(jìn)行人員乘坐，同時(shí)即使積雪在氣溫高的情況下融化，那么融化后的裹冰載荷仍然滿足工作條件，所以摩天輪可以運(yùn)行。

    但試驗(yàn)計(jì)算中采用的是比較大的積雪載荷進(jìn)行計(jì)算，并且此計(jì)算不能適合任何摩天輪，因此面對(duì)不同的摩天輪應(yīng)針對(duì)實(shí)際情況限制積雪載荷的厚度，不能無限制運(yùn)行。