摩天輪是大型游樂場(chǎng)所常見的游樂設(shè)備之一。近年來 ，隨著對(duì)觀景需求的不斷提高，戶外大型摩天輪逐步向百米高度以上發(fā)展，這就對(duì)摩天輪驅(qū)動(dòng)的平穩(wěn)性和安全性提出了更高的要求。

    目前常用的摩天輪液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在載荷集中在下降側(cè)時(shí)，容易出現(xiàn)速度比上升側(cè)快的現(xiàn)象。通常出現(xiàn)在摩天輪停運(yùn)前最后一圈和重新啟動(dòng)后第一圈運(yùn)行的工況。如系統(tǒng)調(diào)節(jié)不合適，且載荷較集中，則下降時(shí)的加速感比較明顯，會(huì)引起乘客的恐慌，并大大降低乘客乘坐的舒適感。這種現(xiàn)象跟偏載載荷有關(guān)，尤其在摩天輪做 1／4偏載試驗(yàn)時(shí)更為明顯。

    戶外大型摩天輪常用的驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)化圖如圖所示

    系統(tǒng)由手動(dòng)變量泵提供液壓油源，調(diào)試時(shí)設(shè)定好泵的排量，正常使用工況很少對(duì)泵的排量進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過控制電磁換向閥18，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的雙向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)摩天輪的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。順序閥20及 電磁換向閥21用于實(shí)現(xiàn)摩天輪的穩(wěn)定剎車功能。其中，摩天輪下降側(cè)的背壓通過調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)流閥 16來實(shí)現(xiàn)。

    根據(jù)小孔流量公式分析可知，由于節(jié)流閥通過流量受開口度及閥前后壓差影響，當(dāng)摩天輪偏載下 降時(shí)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的受力方向改變，液壓系統(tǒng)由主動(dòng)驅(qū)動(dòng)摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)，變?yōu)橥ㄟ^背壓限制摩天輪失速下降。這時(shí)，外負(fù)載與馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向相同，節(jié)流閥前后壓差增大，導(dǎo)致通過流量增加 ，摩天輪下降速度加快。目前常用的摩天輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可通過關(guān)小節(jié)流閥來改善這種現(xiàn)象，但是帶來的影響是摩天輪上升時(shí)背壓加大，驅(qū)動(dòng)壓力升高，從而帶來泵噪音加大，系統(tǒng)發(fā)熱大等問題。