受到站臺、摩天輪輪輻形式等因素的影響，戶外大型摩天輪驅(qū)動和壓緊裝置的形式也多種多樣。

    輪胎可以沿摩天輪軸向橫向布置，也可沿摩天輪徑向縱向布置。摩天輪的驅(qū)動裝置數(shù)量，根據(jù)摩天輪的高度通常分為多組驅(qū)動。摩天輪的高度越高、乘客數(shù)量越多，所需的驅(qū)動裝置越多。其驅(qū)動裝置采用的動力源可以使用液壓驅(qū)動，也可使用電機(jī)驅(qū)動。

    目前，單組驅(qū)動裝置的類型包括單缸單輪胎壓緊、單缸雙輪胎壓緊和機(jī)械輪胎壓緊等。以MTL180摩天輪的驅(qū)動裝置為例，其動力采用液壓驅(qū)動，一組驅(qū)動裝置包括四個驅(qū)動輪胎，輪胎沿摩天輪徑向縱向壓緊，壓緊裝置采用液壓油缸，單油缸驅(qū)動雙輪胎壓緊。具體形式如圖1所示。

    由圖中可知，馬達(dá)和輪胎組成的單個驅(qū)動機(jī)構(gòu)，一端通過銷軸與驅(qū)動裝置的支架連接，可繞驅(qū)動裝置支架旋轉(zhuǎn)。另一端通過油缸與對側(cè)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連，為活動端，通過油缸的回縮帶動上下兩組驅(qū)動機(jī)構(gòu)向驅(qū)動板側(cè)靠攏壓緊。此時，馬達(dá)帶動輪胎旋轉(zhuǎn)時，就會由摩擦對驅(qū)動板產(chǎn)生一個驅(qū)動力，使摩天輪旋轉(zhuǎn)。每組驅(qū)動裝置包括4個驅(qū)動機(jī)構(gòu)。