首先定義戶外大型摩天輪輪軸上方正中豎直位置的一根輪輻索為0度索，下方正中豎直位置的一根輪輻索為180度索，輪盤水平位置的輪輻索為90度索，由結構內力分析可知180度索張力最大。在自重、風荷載及初始預張力作用下，計算得到180度索的索力中不同荷載效應的比例如圖所示。

    由圖可知，初始預張力產生的索力占比最大，約為68.5；其次是輪緣自重產生的索力，約占26.49／6；風荷載產生的索力約 為6.9 。由此可知，調整初始預張力是控制輪輻索索力最為有效的手段。